Zırhlı Mercedes Sprinter
Geniş kabin; Ertex'in onaylı zırhlı araç üretim yaklaşımıyla korumalı VIP van, yönetici mobil ofisi veya özel yolcu taşıma aracı olarak planlanabilir.
Mercedes Platformları
Mercedes VitoMercedes V-ClassMercedes VLEMercedes SprinterErtex Tasarım Serileri
Ralph LaurenHermesBottegaPrada35. YılGeometric EditionDiğer Araçlar
VW CaravelleCadillac EscaladeÖzel Tasarım AraçlarZırhlı AraçlarEngelli AraçlarıHazır Araçlar ZanaatkârlıkÜretim
Koruma hedefi, platform, taşıma kapasitesi ve teslim pazarının onayları çevresinde geliştirilen kişiye özel lüks zırhlı araçlar.
Ertex, VIP zırhlı araç projelerini müşterinin risk değerlendirmesi, kullanım amacı, yolcu beklentileri ve seçilen platform çevresinde geliştirir. Koruma paketi, kabin mimarisi, taşıma kapasitesi, görüş, erişim, iklimlendirme ve servis gereksinimleri sonradan eklenen ayrı parçalar olarak değil, projenin başından itibaren birlikte ele alınır. Koltuk, kumanda, iletişim ve saklama noktaları ergonomik erişim için belirlenir; koruma gereklilikleri içinde sade, şık ve kolay kullanılan bir Ertex kabini korunur.
Ertex zırhlı araç ürünleri gerekli test ve homologasyon süreçlerini tamamlamıştır. Platform, koruma seviyesi, taşıma kapasitesi ve VIP kabin; bu onaylı mühendislik ve üretim yaklaşımı doğrultusunda birlikte geliştirilir.
Kullanım senaryosu, koruma hedefi, platform, yolcu yerleşimi ve teslim pazarı belgelenir.
Opak zırh, camlar, bindirmeler, taban, tavan ve geçiş bölgeleri bütün olarak mühendislikten geçirilir.
Koltuklar, separatör, kontroller, iklimlendirme, aydınlatma ve malzemeler koruma paketi çevresinde geliştirilir.
Tamamlanmış test ve homologasyon süreçlerine dayanan Ertex üretim standardı proje boyunca uygulanır.

Yolcu hücresi kesintisiz bir koruma sistemi olarak değerlendirilir. Kapılar, direkler, camlar, tavan, taban, arka bölüm ve birleşim bindirmeleri birlikte koordine edilir; araç dengesi, erişim ve servis edilebilirlik mühendislik kapsamının içinde kalır.

Koltuk geometrisi, döşeme, çalışma yüzeyleri, yolcu kontrolleri, aydınlatma ve saklama alanları araç sahibine göre hazırlanır. Koruma paketinin gerektirdiği hacimler dikkatle gizlenir; kabin Ertex'ten beklenen sakinliği, işlevi ve yüzey kalitesini korur.

Kapı açıklıkları, cam çevreleri, menteşeler, kilitler ve gövde geçişleri birlikte değerlendirilir. Malzeme seçimi ile montaj ayrıntıları; onaylanan koruma hedefi, araç yapısı ve uygulanacak test konfigürasyonuna göre belirlenir.
Bu genel görünüm, VPAM koruma sınıfları ile EN 1063 / EN 1522-23 referanslarını karşılaştırmalı olarak sunar. Mermi yapısı, kütle, hız, çarpma açısı, isabet sayısı ve aralığı, zırh türü ile standardın uygulanabilir sürümü gerçek sınıflandırmayı belirler.
| VPAM sınıfı | EN 1063 / EN 1522-23 | Silah tipi | Mermi profili | Kalibre | Nitelik | Kütle |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VPAM 1 | B1 | Küçük kalibreli tüfek | Kurşun / yuvarlak uç | .22 LR | L/RN | 2,6 ± 0,1 g |
| VPAM 2 | - | Tabanca | Tam metal kaplama / yuvarlak uç | 9 mm Luger | FMJ/RN/SC · Tinned | 8,0 ± 0,1 g |
| VPAM 3 | B2 | Makineli tabanca | Tam metal kaplama / yuvarlak uç | 9 mm Luger | FMJ/RN/SC · Tinned | 8,0 ± 0,1 g |
| VPAM 4 | B3 | Revolver | Tam metal kaplama / konik uç | .357 Magnum | FMJ/CB/SC | 10,2 ± 0,1 g |
| VPAM 4 | B4 | Revolver | Tam metal kaplama / düz uç | .44 Remington Magnum | FMJ*/FN/SC | 15,6 ± 0,1 g |
| VPAM 5 | - | Revolver | Metal kaplama / konik uç | .357 Magnum | FMs/CB | 7,1 ± 0,1 g |
| VPAM 6 | - | Piyade tüfeği | Tam metal kaplama / sivri uç | 7,62 × 39 mm | FMJ/PB/FeC | 8,0 ± 0,1 gÇekirdek / Core: 3,6 g |
| VPAM 7 | B5 | Tüfek | Tam metal kaplama / sivri uç | .223 Remington (5,56 × 45) | FMJ/PB/SCP | 4,0 ± 0,1 g |
| VPAM 7 | B6 | Tüfek | Tam metal kaplama / sert çekirdek | .308 Winchester (7,62 × 51) | FMJ/PB/HCI | 9,55 ± 0,1 g |
| VPAM 8 | - | Piyade tüfeği | Tam metal kaplama / sert çekirdek | 7,62 × 39 mm | FMJ/PB/HCI | 7,7 ± 0,1 gÇekirdek / Core: 4,1 g · Sertlik / Hardness: 65 |
| VPAM 9 | B7 | Tüfek | Tam metal kaplama / sert çekirdek | .308 Winchester (7,62 × 51) | FMJ/PB/HC | 9,45 ± 0,1 gÇekirdek / Core: 4,6 g · Sertlik / Hardness: 60 |
| VPAM 10 | - | Tüfek | Tam metal kaplama / sert çekirdek | 7,62 × 54 R | FMJ/PB/HCI | 10,4 ± 0,1 gÇekirdek / Core: 5,3 g · Sertlik / Hardness: 63 |
| VPAM 11 | - | Tüfek | Tam metal kaplama / tungsten karbür çekirdek | .308 Winchester (7,62 × 51) | FMJ/PB/WC | 8,4 ± 0,1 gÇekirdek / Core: 5,9 g |
| VPAM 12 | - | Tüfek | Tam metal kaplama / tungsten karbür çekirdek | .308 Winchester (7,62 × 51) | FMJ/PB/WC | 12,7 ± 0,1 gÇekirdek / Core: 5,58 g · Sertlik / Hardness: 1330 HV 10 |
| VPAM 13 | - | Ağır tüfek / makineli tüfek | Tam metal kaplama / sert çekirdek | .50 Browning | FMJ/PB/HC | 43,0 ± 0,5 gÇekirdek / Core: 35,0 g · Sertlik / Hardness: 55 ± 2 |
| VPAM 14 | - | Ağır makineli tüfek | Tam metal kaplama / sert çekirdek | 14,5 × 114 mm | FMJ/PB/HCI | 63,4 ± 0,5 g |
Mühimmat kısaltmaları teknik referans kodları olarak korunmuştur. Her koruma sınıfı her araç platformunda uygulanabilir veya onaylanabilir değildir. Proje seviyesi; risk analizi, platform ve taşıma kapasitesi değerlendirmesi, geçerli mevzuat, akredite test veya sertifikasyon gereklilikleri ve hedef pazar izinleri sonrasında kesinleşir. Bu sayfa belirli bir araç için sertifika veya performans beyanı değildir.

Separatörler, ekranlar, iletişim, iklimlendirme, ses ve konfor donanımları yapı ile cam sistemleriyle koordine edilir. Kablo ve tesisat güzergâhları ile servis erişimi iç mekân tamamlanmadan önce çözülür.

Ertex zırhlı araç ürünleri gerekli test ve homologasyon süreçlerini başarıyla tamamlamıştır. Araç konfigürasyonu, koruma hedefi, kontrol noktaları ve VIP kabin bu doğrultuda birlikte tasarlanır ve üretilir.






Zırhlı Mercedes Sprinter projeleri, koruma terminolojisi, teknik sistemler ve Ertex’in tamamladığı test ve homologasyon süreçleri hakkında açık yanıtlar.
VIP zırhlı araç, projeye özel balistik koruma paketini kişiye özel yolcu kabiniyle birleştirir. Gövde, şeffaf zırh, koltuklar, iklimlendirme, elektronik, erişim ve taşıma kapasitesi seçilen platform ile teslim pazarına göre birlikte planlanır.
Uygun bir Mercedes-Benz Sprinter; VIP zırhlı van, yönetici yolcu taşıma aracı veya korumalı minibüs projesi için değerlendirilebilir. Temel araç, taşıma kapasitesi, koruma hedefi ve mevzuat Ertex'in tamamlanmış test ve homologasyon süreçlerine dayanan onaylı üretim yaklaşımı doğrultusunda değerlendirilir.
Hayır. Kurşun geçirmez araç yaygın bir arama ifadesidir; profesyonel teknik tanım ise belirli bir balistik direnç sınıfına ve test konfigürasyonuna dayanır. Projeye özel kanıt olmadan hiçbir koruma sınıfı varsayılmaz.
Risk analizi, platform ve taşıma kapasitesi, teslim ülkesi kuralları ve uygulanabilir VPAM veya EN test rotası birlikte değerlendirilir. Nihai sınıf, kararlaştırılan mühendislik ve kanıt süreci tamamlandığında kesinleşir.
Proje uygunluğuna göre opak ve şeffaf zırh, güçlendirilmiş kapı ve menteşeler, bindirmeler, run-flat hareket kabiliyeti, süspansiyon, mahremiyet bölmesi, iletişim, iklimlendirme, makam koltukları ve multimedya birlikte koordine edilebilir.
Ertex, aracın donanımına göre aracı ortalama 15–45 gün içerisinde size teslim eder ve gerekli homologasyon testlerini almıştır.
Aracınızı konfigüre etmek için size en yakın showroom'umuzda sizleri ağırlamaktan mutluluk duyarız.




Talebiniz gönderildi. E-posta uygulamanız açılırsa hazırlanan mesajı göndererek yedek olarak da iletebilirsiniz.